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南部枢纽|以“立异”提实效 以“实干”抢进度
以“立异”提实效
以“实干”抢进度
围绕市委市政府决策安排以及省市疫情防控企业生长“两手硬、两战赢”指示精神，遵照上级领导指示，加速推进南部综合交通枢纽工程的建设。原计划于2021年10月建成使用的该项目，需提前至2021年2月份，比预定工期提前了8个月。
为此公司接纳主抓要害线路的战略，科学灵活的调解施工计划，将项目施工重心聚焦于“主楼钢结构施工”及“群楼幕墙施工”。集中精力，先行完成项目焦点要害部分的建设，确保项目顺利施行。
今天小编带各人深入了解，南部综合交通枢纽工程包管施工质量和抢抓工期的亮点、特色和施工步伐。
结构装配式建筑及全程bim的应用
该项目装配式钢结构体量大、施工周期短，幕墙与钢结构综合深化设计、加工精度要求高。BIM关于装配式项目至关重要，装配率、预制率越高，项目情况就越庞大，BIM对项目带来的价值也越多，从设计、加工、施工以及项目治理都起到不可替代的作用。
在施工历程中开创了“首件事”原则
“首件事”即在差别施工项目的前期，先做一个施工项目的小规模样本，供监理、甲方、施工单位三方审核评估，三方一致通事后，将其作为一个模版，在后续施工规程中作为参考范本。南部综合交通枢纽地下室二次结构砌墙，接纳了“首件事”的施工原则，钢结构的焊缝、拼装平整度、笔直度等邀请了第三方的检测机构施行探伤检测。
永久性钢护筒护壁应用
南部综合交通枢纽所处地是绍兴岩溶发育区，在桩基施工历程中，碰到溶洞深度达2米以上的大溶洞、成糖葫芦串溶洞、侧向溶洞等，古板处理溶洞的方法为混凝土一灌究竟，用度高且施工进度慢。为此，组织邀请省内建筑资深专家多次召开专题集会解决了施工难题，确定使用永久性钢护筒护壁，既节省了投资，又加速了施工进度。
线切割破拆技术
以工程的4号区块负一层对撑梁破拆为复工突破口，摒弃了原先人工破拆计划，立异使用“线切割破拆”技术，较古板的人工拆除工艺节省了近一半时间。
盘扣式脚手架
项目立异使用盘扣式脚手架作为承重支模架，比起古板的钢管扣件式脚手架显著提升了宁静性能，缩短了装置和拆除时间。
“24小时不绝工”作业
在原本一台塔吊的基础上，又进场了一台200吨级别的“汽车吊”，使得主楼和群楼的施工历程中塔吊的使用不冲突。同时为塔吊配备了三名塔吊司机，确保塔吊的使用24小时不绝工。
生产宁静无小事，在南部综合交通枢纽的项目施工历程中，尤以“高空作业宁静危害”为防控的重点，高空作业工人在作业历程中必须佩戴宁静帽、宁静绳;当主楼相关部分施工完成后，主楼邻边维护也即时同步跟进，确保施工情况宁静。
